吴桥县金鑫减速机有限责任公司
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带您分析减速机漏油的原因有哪些

2022-10-16 05:41:40
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通用减速器和用减速器设计选型方法的大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按用户的用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要达到使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。

减速机在磨齿中不磨齿根具有什么好处?

1、避免热处理后齿根硬度的降低,保持渗碳淬火及喷丸后在齿面、齿根形成负的压应力层,显躇提升了齿轮的抗弯疲劳强度和承载能力。

2、齿根沟槽槽底狭小,散热能力差,以及过度曲线处量大变化大,砂轮工作条件差,在磨中容易产生磨削生病和磨削裂纹。

3、齿根槽底磨削条件差,砂轮外圆磨粒容易脱落和磨损,从而影响磨齿质量。

4、从抗断齿能力来看,齿根处要有-量的根切,齿根没有确定的根切量,磨齿时不可避免的在齿根产生凸台,这将造成严重的力集种,对抗断齿能力影响很大,发生凸台是不允许的。

减速机漏油的原因分析:

1、减速机内外产生压力差:减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。

2、减速机结构设计不正确

1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;

2)减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未去掉内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏;

3)箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;

4)轴封结构设计不正确。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不理想,由于毛毡的补偿性能不好,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但易堵塞,回油作用难以发挥。

3、加油量过多:减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。

4、检修工艺不当:在设备检修时,由于结合面上污物清理不全部,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时愈换密封件等也会引起漏油。

选用正规厂家出产的减速机,并跟踪记录,对出现的此类问题及时联系厂家进行维护。要使减速机速率好运行,需要得有的技术作为确定,针对的故障,选择正确的解决方式,是减速机稳定平稳运行的前提。在减速机常见的故障中有相当大一部分属于人的因素,是可以避免的,要将其执行好,需要做到:

1、增加技术人员的培训,增强技术水平,确定安装、调试时的准确性。

2、建立润滑维护制度,选用合格的润滑油,并严格落实换油周期与注油标准,不超不欠。

3、增加检查,增强责任心,及时发现问题及时处理,在维护减速机时避免将异物掉入其箱内。在正常的使用过程中,仓库中要按5:1的比例购置减速机备件,同时针对频繁出现故障的减速机做好预案,当减速机发生故障后,能够及时进行替换,确定设备在较短的时间内恢复正常运转。然后在维修单位拆解减速机对其详细观察分析,搞清楚故障情况,对易损坏的部件如:密封圈等购置适量备件留存;对因产品本身存在的质量问题,联系厂家来人鉴定愈换或维修;针对不同的故障情况,按上述方法对照处理。


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