吴桥县金鑫减速机有限责任公司
您当前的位置 :返回首页 > 信息动态 > 常见问题 >

蜗轮蜗杆减速机使用中轴承替换方法

2024-02-02 04:01:59
169次

蜗轮蜗杆减速机蜗杆轴承损坏发生故障时,即使减速箱密封良好,还是经常发现蜗轮蜗杆减速机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为蜗轮蜗杆减速机在运行一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装配工艺密切相关。

齿轮磨损一般发生在立式安装的蜗轮蜗杆减速机上,主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时,很容易造成润滑油量不足,蜗轮蜗杆减速机停止运转时,电机和蜗轮蜗杆减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。蜗轮蜗杆减速机启动时,齿轮由于得不到润滑导致机械磨损甚至损坏。

那么在蜗轮蜗杆减速机使用中如何正确替换轴承?

(1)如果蜗轮蜗杆减速机正在运行并且轴承处于异常高的位置,请停止机器并检查轴承是否损坏。如果已损坏,则应立即进行替换,且传输不会失败,以防止损坏其他零件和降低生产率。

(2)蜗轮蜗杆减速机运行时,轴承位置产生噪音。这时停止设备并检查轴承是否损坏。如果损坏,应立即替换。在这种情况下,考虑噪音是由于轴承还是齿轮啮合引起的。

(3)在正常运行7-8年后,建议进行一次大修,愈换蜗轮蜗杆减速机中的所有轴承,并同时检查齿轮和其他传动部件。

(4)如果蜗轮蜗杆减速机中无油,则禁止运行。使用了适当的润滑油,在蜗轮蜗杆减速机运行期间,在轴承和其他旋转部件之间的接触位置处会形成一层薄的保护油膜,从而防止了硬物和硬物与铁和铁之间的干摩擦。无油运行会损坏变速箱组件,例如轴承,齿轮和齿轮轴等等。

箱体内没有回油槽,润滑油积聚在轴封,端盖,接头表面等处,并在压差作用下从间隙泄漏;检查孔盖太薄,拧紧螺栓后很容易变形,导致粘结表面不平整和接触间隙漏油。蜗轮蜗杆减速机内部与外部之间的压力差:在减速器运行期间,由于运动对的摩擦发热和环境温度的影响,蜗轮蜗杆减速机的温度升高。如果没有通风孔或通风孔被堵塞,则机器内部的压力会逐渐升高。机器内部的温度越高,与外界的压力差就越大,并且压力差会导致通过间隙进行润滑。油可能就会泄漏。

轴封结构设计不切实际。早期的蜗轮蜗杆减速机主要采用油槽和毛毡环式轴封结构,并且毛毡在组装过程中因压缩而变形,并且密封接合面之间的间隙。如果轴颈与密封件的接触不理想,则由于毛毡补偿低,密封将很快失效。机油槽有一个回油孔,但很容易堵塞并且很难获得回油效果。加油量过多:在减速器运行期间,会剧烈搅动油底壳,并且润滑油会散布在整个机器上。

齿轮是蜗轮蜗杆减速机内部的核心零部件,蜗轮蜗杆减速机工作时,齿轮与齿轮之间相互啮合,从而达到传递动力的效果。由于齿轮一般采用20CRMNTI材料制成,运转时速度又高,一般能达到1500转左右,在这样的运转下,齿轮是容易磨损的。所以我们要每隔一段时间,就要对蜗轮蜗杆减速机的齿轮做个全部的检查,要做到及时发现,及时替换。

(1)记录加载联系方式

进行负载测试,以使用溶剂和丙酮全部清洁牙齿。油漆齿的数量是一两个齿轮的机械布局上的一薄层油漆。有足够的时间来磨损和脱漆齿轮,并建立接触模式以使齿轮在负载下运行。捕获模式将获得长期记录。

记录如果可能,在负载接触模式下记录多个负载,例如25%,50%,75%和100%满负载。每个负载监视模式随负载变化后,检查模式将运行约一个小时。理想情况下,图案不跟随负载。佳接触模式在全负载下可覆盖齿轮的近100%的齿面。除了打火机所在的地方,除了尖的齿根和牙根,都应通过痕量油漆来证明接触。

(2)记录空载接触方式

空载测试,用软标签的化合物全部清洁减速器齿轮的齿并涂上油漆,然后将其滚动通过网格化合物以转移到未上漆的齿轮。用手或制动齿轮轴将轻负载放在小手上。使用透明胶带将图案从齿轮和安装胶带转移到长期记录在白纸上。一些部门的齿轮的接触方式偏心,偏向其他行业的端面宽度的左端。这种未对准是由齿轮的径向跳动引起的。它只能通过愈准确的替换齿轮来纠正。


标签

Copyright © 2021-2022 http://www.hbjxjsj.com. All Rights Reserved 吴桥县金鑫减速机有限责任公司版权所有 冀ICP备14011112号-1