吴桥县金鑫减速机有限责任公司
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讲解减速机的润滑油使用情况

2022-03-12 07:10:07
55次

减速机不仅生产质量过关,您所需要加入的润滑油同样需要过关,那么我们就来跟你介绍一下:

1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑,油面高度保持在视油窗的中部即可,在工作条件恶劣,环境温度处于高温时可采用循环润滑。

2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑,为了提升减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命,建议采用70#或90#压齿轮油,在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。

3、立式安装行星摆线针轮减速机要严泵断油,以避免减速机的部件损坏。

4、次加油运转100小时应换新油,(并将内部污油冲干净)以后再连续工作,每半年换一次(8小时工作制),如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间,实践证明减速机的经常清洗和换油(如3-6个月)对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。

5、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞,即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。

6、新发出的减速机已加润滑油脂,每六个月换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。

圆弧齿轮传动不同于渐开线齿轮,除基本传动原理外,还有以下特点:

1、齿面间容易剪力动压油膜,圆弧齿轮跑合后齿面光滑,啮合传动时接触点沿齿向线的滚动速度大,β越小υo越大,这对建立齿面间的动压油膜为有利。较厚的油膜可以提升抗胶合能力,减少摩擦损耗,提升传动速率。

2、齿面接触强度不错,圆弧齿轮的齿面接触应力是一个复杂的三维问题,但接触应力的大小与垂直与瞬时接触迹线平面内的相对曲率半径有关。圆弧齿轮是凸凹齿廓接触,有很大的相对曲率半径。

3、齿面接触迹位置易受a距和切深变动量影响,圆弧齿轮初始接触,在端面齿廓上是一个点,在齿面上是一条沿齿向螺旋迹线。

4、具有良好的跑合性能,圆弧齿轮凸凹啮合齿面的相对曲率很小,齿面间的离合度也小,转动起来很容易跑合。当凹凸齿廓圆弧半径差由于跑合消失后,啮合齿面沿齿高方向各处的相对滑动速度基本相等。所以圆弧齿轮经跑合后,齿面磨损缓慢、均匀光滑,有利于形成油膜。

为了确定减速机的正常工作,除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外,还应考虑到为减速机润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的定位、吊装等辅助零件和部件的正确选择和设计。

1、启箱螺钉为增加密封效果,通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶,因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置,加工出~2个螺孔,旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速机也可不设启箱螺钉,启盖时用起子撬开箱盖,启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。

2、检查孔为检查传动零件的啮合情况,并向箱内注入润滑油,应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时,检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。

3、放油螺塞换油时,排放污油和清洗剂,应在箱座底部,油池的低位置处开设放油孔,平时用螺塞将放油孔堵住,放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。

4、定位销为确定每次拆装箱盖时,仍保持轴承座孔制造加工时的精度,应在精加工轴承孔前,在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上,对称箱体应呈对称布置,以免错装。

5、轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷,轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上,外伸轴处的轴承盖是通孔,其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便,但和嵌入式轴承盖相比,零件数目多,尺寸大,外观不平整。

6、油面指示器检查减速机内油池油面的高度,经常保持油池内有适量的油,一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位,装设油面指示器。

7、通气器减速机工作时,箱体内温度升高,气体膨胀,压力增大,为使箱内热胀空气能排出,以保持箱内外压力平衡,不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等缝隙渗漏,通常在箱体顶部装设通气器。

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