减速机的密封渗漏原因和蜗轮减速机的选型步骤

减速机密封渗漏原因：

1、齿轮箱内外产生压差，运转过程中由于摩擦生热及环境温度影响，齿轮箱温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，机内压力逐渐加大，机温越高，压差越大，造成润滑油在升温变稀后从缝隙泄露。

2、轴封质量不过关或轴颈加工精度不够，造成轴封部位配合密封不好，产生间隙、泄露。

3、受不好润滑影响，导致振动加大，渗漏点增多，同时加大部件之间的磨损，温升过快，加速油品渗漏甚至油品报废。

4、该设备在制作过程中未能良好的消掉内应力，发生变形，产生间隙渗漏。

5、减速机的齿轮啮合产生的摩擦振动是导致减速箱渗漏的重要原因之一，齿轮箱在运行过程中，由于传动部件在设计、安装、调试、运行等过程中都有可能产以临床为主度偏差和不正确应力，是齿轮间啮合产生的摩擦和振动很容易造成齿轮轴的轴承位及轴承室的磨损，从而导致齿轮箱动密封和静密封的渗漏现象。

6、减速机的观察孔太薄，结构不正确，易变形，润滑油从接触缝隙中渗漏。

7、加油量太多，箱体没有回油槽，易造成大量润滑油飞溅并聚合在轴封、结合面处，在压差作用下产生泄露。

减速机主要是由传动零件、轴、轴承、箱体及其附件所组成，其基本结构有箱体，齿轮、轴及轴承组合，附件三大部分组成：

1、箱体：是减速机的重要组成部件，它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度，通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速机，也可以采用铸钢箱体。

2、附件：为了确定机械的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的准确定位、吊装等辅助零件和部件的正确选择和设计。

3、齿轮、轴及轴承组合：这种组合用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况，当轴向载荷大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。

蜗轮减速机都有哪些安装注意事项：

1、确定装配质量。可购买或自制一些用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；替换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对愈换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。

2、建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到各台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，替换润滑油。加油时，要注意油量，确定减速机得正确的润滑。

3、润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，减少润滑油泄漏。

4、减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。

蜗轮减速机的选型步骤：

1、确定蜗轮减速机速比，速比=输入转速/输出转速；

2、修正蜗轮减速机输出力矩；

3、计算蜗轮减速机功率的大小；

4、计算蜗轮减速机输出扭矩的大小；

5、确定蜗轮减速机型号规格。